2012年5月 2日 (水)
世界初！スバルBRZが公式競技で優勝を飾りました【全日本ジムカーナ】
ぬまっち by 編集部
4月22日に全日本ジムカーナ選手権第2戦が広島県のTSタカタサーキットで開催され、山野哲也選手がスバルBRZでエントリーしました。
（写真提供：STI）
山野選手と言えばスーパーGTのGT300クラスで過去に3度のチャンピオンを獲得し、今年はスバルBRZをドライブしていますが、実は全日本ジムカーナでは過去に14回のチャンピオンを獲得するなど向かうところ敵なしというスペシャリストなのです。
BRZが参戦したのはPN2クラス。市販状態に近い1.6リッター以上の二輪駆動車で争われるクラスなのですが、ホンダ・シビックタイプRや日産フェアレディZ等が主力となっていて、山野選手といえども苦戦が予想されました。しかし1本目のタイムは2位に僅か0.1秒差ながら、1分22秒296とトップタイムを記録しました。
「複合コーナーは全部BRZが速かった。低重心のメリットが生かせた」
という山野選手。2本目ではさらに0.38秒タイムアップしてライバルを引き離し、見事にスバルBRZのデビューウインを飾りました。
山野選手は「86とBRZと合わせて公式のレースでは世界初の優勝じゃないかな。一番乗りできてスゴク嬉しい」とコメントしていたそうです。
発表以来注目度が高い状態が続く86とBRZ。ジムカーナシーンでもさらなる活躍が予想されます。
詳しくはスバルモータースポーツマガジンをご覧下さい。
【ピックアップ】
・日・米・中・タイ 「巨乳」キャンギャル対決！
・キャンギャルは「巨乳」に限る!!!【上半期 まとめ】
・「ウブな女子満載！」キャンギャルベストチョイス【札幌カスタムカーショー2011】
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2012年4月 6日 (金)
世界初！闘う“ハチロク”はGAZOO カラー！
川崎BASE by 編集部
先日、スーパーGT選手権に86ブラザーズの先陣を切ってBRZがデビューしました。
予選はクラス8位と健闘したものの、結果は残念ながらリタイア。
そしてこの週末、ハチロクが新たなフィールドの実戦（全日本ラリー選手権）にデビューします。
クラスは上から2番目のJN3（排気量が3,000cc以下 1,500cc超）です。ドライバーは昨年JN3クラスのシリーズランキング2位の筒井克彦選手。スーパーGTやスーパー耐久でも活躍している選手です。昨年迄はターマック（舗装路）戦ではホンダS2000で戦っていました。
メンテナンスは昨年全日本の2クラス（JN4/JN2）のチャンピオンを獲得した名門「ラック」。そしてカラーリングは・・・なんとGAZOO Raicngカラーです！
LFAと同じ色目なのに、ちゃんとハチロクにしか見えない所がナイスです！
未だスポンサーのステッカーが全て貼り込まれてはいませんが、今週末の「ツール・ド・九州」でデビューします。ロータスエキシージ・インテグラを始め、セリカ・レビン・スターレット等セッティングも煮詰まり、パーツも熟成されているライバルに挑みます。
他車とは違い、まだまだまっさらなハチロク。デビューウィン！...とはそうそう簡単に行かないでしょうが、健闘に期待しましょう！
ちなみに「ツール・ド・九州」では4/8（日）の朝からギャラリーステージが設定されます。
◆受付場所
唐津駅そば、アルピノギャラリー受付にて観戦場所の案内図をお渡しします
◆受付時間
８日（日） ８時～１０時
※１回目から観戦される方は、８時３０分までにアルピノにてギャラリー受付をしてください。８時３０分以降は１回目の観戦場所が規制されます。
◆移動方法
受付で配付された地図により、各自で観戦場所へ移動する。観戦場所へはアルピノから約３０分。
◆観戦時間
１回目 ９時２９分（予定）／２回目 １１時３８分（予定）
観戦は大人1000円（公式プログラム付き）、高校生以下は無料です。（詳細はコチラ）
世界で（正式発売後）初めて闘うハチロクを目撃しましょう！
【ピックアップ】
・日・米・中・タイ 「巨乳」キャンギャル対決！
・キャンギャルは「巨乳」に限る!!!【上半期 まとめ】
・「ウブな女子満載！」キャンギャルベストチョイス【札幌カスタムカーショー2011】
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2012年3月 5日 (月)
SUBARU「BRZ」3月28日発売前の先行予約に特典が!
武井正行 by 編集部
いよいよ３月２８日(水)発売となったスバル「BRZ」ですが、先行予約すると現在特別な特典が受けられます。
例えば、埼玉スバルでは、「BRZ早得キャンペーン」を実施中です。４月１日(日)までにご成約の方は、
①５万円キャッシュバック
②1.9％スペシャルクレジット
上記２大特典が受けられます。
詳しくは、
http://www.subaru.jp/campaign/topics/brzcampaign/
BRZ購入予定の方は、近くのディーラーの先行予約キャンペーンを調べてみてはいかがですか?
【ピックアップ】
・日・米・中・タイ 「巨乳」キャンギャル対決！
・キャンギャルは「巨乳」に限る!!!【上半期 まとめ】
・「ウブな女子満載！」キャンギャルベストチョイス【札幌カスタムカーショー2011】
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2012年3月 1日 (木)
スカイライン・ブルーバード グループ5と云うモンスター【ノスタルジック2Days】
川崎BASE by 編集部
2/25,26に開催されたノスタルジック2Days。今年の目玉はスカイラインとブルーバードのレーシングカーです。
こちらは当時FIAのグループ5(以下Gr.5)規定に合わせて制作されたマシンで、市販車の外装パーツを多用している為市販車ベースと勘違いされがちですが、現代のGT500(スーパーGT)同様、シャシーやエンジンは専用設計です。
見た目市販車“風”、中身は完全なレーシングカー。「シルエットフォーミュラー」なんて呼ばれました。
KY910ブルーバードスーパーシルエットは柳田春人選手(現在ご子息の柳田正孝選手が活躍中)、KDR30スカイラインスーパーシルエットは長谷見正弘選手が“駆り”ました。
この2台と併せてKS110シルビアスーパシルエットの星野一義選手の3台が“ターボ三羽烏”として80年代前半のサーキットを沸かせました。
今考えれば脆弱なシャシーで600馬力近いパワーを受け止めて、直線を爆走する様は正に「モンスターマシン」と云ったイメージだったのではないでしょうか。
【ピックアップ】
・日・米・中・タイ 「巨乳」キャンギャル対決！
・キャンギャルは「巨乳」に限る!!!【上半期 まとめ】
・「ウブな女子満載！」キャンギャルベストチョイス【札幌カスタムカーショー2011】
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2012年2月29日 (水)
サンバーからBRZ/86生産へ移行
拓波幸としひろ by 編集部
これで見納め!? サンバーとBRZは同じラインで製造されてるって知ってました?【新型スバルBRZのすべて/工場生産編】
スバルの群馬製作所本工場では、スバル360以来ずっとRRパッケージを作り続けてきました。振り替えれば50年に渡ります。そして遂にサンバーを最後に、RRの歴史に終止符を打つことになりました。
スバルサンバーは、ぬかるんだ農道でもスタック知らずの｢農家御用達｣であり、全国で荷物を積んで走り回る｢赤帽さん指名買い｣のたくましいクルマでした。またRRらしいハンドリングで｢農道のポルシェ｣と言われて親しまれてきましたね。
｢スタック知らずでタフで走りも個性的｣、紛れもなく軽自動車史上に残る名車だと思います。
そしてその後に生産されるクルマが、他でもないスバルBRZ(&トヨタ86)です。てっきり、サンバーの生産終了後にラインをやりかえると思っていました。だって、縦横寸法もエンジン位置も全然別物ですもの。“すべて本"の工場生産編で、サンバーとBRZが混流生産されている写真を見て、本当にビックリしました。
BRZが世界唯一のFRパッケージングなら、スーパーチャージャーや4WDを選べるRRのピッコロトラック/バンのサンバーだって、おそらく世界無二の存在でしょう。
その唯一と無二の2台が同じラインを流れる様子は、世界中どこのメーカーも真似することはできません。まさに｢スバル魂の真骨頂｣だと実感した次第です!
また後ろのサンバーが｢後は頼んだぞ!トヨタと一緒に世界で頑張れ～!｣と手(ドア)を振って、BRZに｢伝統のバトン｣を渡しているように見えるのは自分だけでしょうか?!｢スバルの伝統｣を背負ったスバルBRZとトヨタ86は、きっと全世界に｢走りの笑顔｣をもたらすにちがいありません。
僭越ですが、半世紀に渡ってRRを守り続けたサンバーとRRを作り続けたスバルに、あらためて敬意を表します。
m(__)m
(願わくばサンバーを生産ラインごと海外移転して、モータリゼーション著しいアジアの国々にリーズナブルに提供できたら、どんなにか素晴らしいのになあ～@拓波幸としひろ)
【ピックアップ】
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2012年2月18日 (土)
札幌ドームでも大人気！BRZ＆ハチロク【札幌モーターショー2012】
川崎BASE by 編集部
2/17(金)～19(日)まで札幌ドームで開催中の｢札幌モーターショー2012｣｡カスタムカーやチューニングカーを展示するオートサロンは札幌でも開催されたことがありましたが､モーターショーは初開催との事｡北海道庁も肝いりの一大イベントです｡
今回の目玉は「SUBARU BRZ」と「TOYOTA ハチロク」ではないでしょうか。もちろん札幌でも注目の的｡東京モーターショーでは完全な市販モデルではなかったようですが､札幌では市販車モデルが展示されています｡
人数限定でハチロクの運転席に座れます｡申し込みはあっという間に定員に｡
もちろん､BRZの周りにもたくさんの人が｡
人気の高さを証明するように受注も好評のようで､モーターショー前にBRZを展示していたスバルのディーラーで聞いた所によると今注文しても納車は6月くらいだとか｡北海道ではドライブにちょうどいい季節です｡
初夏になったらあちこちでBRZやハチロクが走っている光景を見れる事でしょう｡
【ピックアップ】
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・キャンギャルは「巨乳」に限る!!!【上半期 まとめ】
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2012年2月13日 (月)
「ＢＲＺは安い」「セダン/ワゴンは出さない」、スバルの熱い営業マン談！【スバルＢＲＺ／営業編②】
拓波幸としひろ by 編集部
スバルディーラーの若手の熱いセールスさんから聞いた話の第1弾からのつづきです。
（写真は、新宿スバルビルのショールーム2月10日のものです。）
⑤スバルのお客様からは、「ＢＲＺは安い」という評価を頂いています。スバルにはスポーツブランドのＳＴＩがありますので、ＳＴＩを基準に考えてくださっている様です。初めてのＦＲなのに、ＢＲＺのスポーツカーとしての価値をお客様にわかっていただけるのが、何よりもうれしいです。
⑥研修会では、参加者の何人かから「セダンやワゴン展開」についての質問がありました。
スバル本社からは、はっきり「出ない！」と回答がありました。「ＢＲＺでは開発費を使いすぎてしまったこと」「スバルのセダンはレガシィやインプレッサが主力であること」などが理由でした。
⑦ＢＲＺは世界でも販売します。通常、ボディや足回りは国毎にチューンするのですが、ＢＲＺは万国共通のグローバル仕様一本で発売するようです。日本でも世界でも同じＢＲＺが走りまわる訳ですが、どこに出しても通用すると思います。
スバルは、営業も目茶目茶熱かった～。
でもひとつだけ・・・。
ＢＲＺのメカとパッケージングを、ＢＲＺだけに閉じ込めてしまうのは断じてナンセンス！ＢＲＺベースのＦＲセダンやワゴンは、レガシィやインプレッサと競合するどころか、必ずやスバルの新しい力になると思います！
だって運転し終わった後に満面笑顔にしてくれるクルマのＤＮＡが、自動車メーカーの力にならないはずがないですから！！！！！
【ピックアップ】
・日・米・中・タイ 「巨乳」キャンギャル対決！
・キャンギャルは「巨乳」に限る!!!【上半期 まとめ】
・「ウブな女子満載！」キャンギャルベストチョイス【札幌カスタムカーショー2011】
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「営業研修は異例の一泊二日」「試乗なしで1400台受注」、BRZの営業は異例がたくさん！【スバルBRZ／営業編①】
拓波幸としひろ by 編集部
日曜日に近くのスバルのディーラーさんに行ったところ、運良く若手の熱いセールスさんが対応してくれて、いろいろ話を聞くことができました。以下、その内容です。
（写真は2月10日に行った、東京新宿スバルビルのショールームのものです。）
①ＢＲＺは、スバルでは気合い入れて営業しています。先だっても、富士スピードウェイで一泊二日の研修がありました。普通は半日とか一日の研修なのに、泊まり込みの研修はおそらく初めてじゃないかな？サーキットで丸二日間、みっちり研修を受けてきました。
②研修会のサーキット試乗では、みんな大喜びでドライブしていました。クルマから降りてくると、子供みたいな顔になってましたよ。、スバルにはＳＴＩがありますが、それとは全く違う良さがあります。自分でも本当に欲しくなってしまいました
③カタログは、スバルではちゃんとした本カタログを用意しています。スバルではＦＲは全く初めて扱うので、お客様にきちん説明できるように準備しているのです。スバルをお乗りのお客様の関心も非常に高いです。
④昨日２月１０日（土）時点で、ＢＲＺは多くの注文を頂いています。試乗も何もできないのに、全国１４００台以上の受注が入っていて、どんどん増えています。昨日土曜日一日だけでも、東京では３０台の注文が入りました。グレードはＳが多くて、今からの注文だと納車は夏から秋の予定です。
いろいろ詳しく話してくれたセールスさん、目の輝きを見るだけでも、どれだけクルマが素晴らしいか伝わってきました。
それにつけても、試乗もしないでスポーツカーを注文するとは・・・スバリストおそるべし！
その２に続きます。
【ピックアップ】
・日・米・中・タイ 「巨乳」キャンギャル対決！
・キャンギャルは「巨乳」に限る!!!【上半期 まとめ】
・「ウブな女子満載！」キャンギャルベストチョイス【札幌カスタムカーショー2011】
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2012年2月11日 (土)
「運転が上手になるクルマ」でした【スバルBRZ試乗レポート】 #BRZ_subaru
鈴木ケンイチ by 編集部
先日、サーキットでスバルBRZを試乗することができました。そこでのインプレッションを紹介したいと思います。
まず、乗り込んでみると視界が良好なのが好印象です。左右のフロントフェンダーの山も見えますし、サイドミラーごしにリアフェンダーの膨らみが確認できます。前後のタイヤの位置が把握できるので、車両感覚がつかみやすいですね。また心なしかAピラーも細く感じます。運転になれていない人でも、BRZに馴染むのにそれほど時間はかからないでしょう。
ステアリングの操舵には、それなりに力が必要です。またブレーキも重め。ブレーキに関しては、最近よくあるサーボの強いもの（ちょっと踏むとガク！とものすごくよく効くブレーキ）ではありません。一瞬、「ブレーキ力が足りないのでは？」と思う人がいるかもしれませんが、しっかりと強く踏めば、それに応じてブレーキ力も強くなります。ちなみに、サーキットでリミッターが効いている速度から一気の減速を４～５回繰り返しましたが、フェードもせずにフィールはほとんど変わりませんでした。17インチ仕様ですが、ノーマルブレーキの性能の高さに、ちょっと驚きです。
水平対向エンジンのサウンドは、歯切れ良く乾いた勇ましいものです。レッドゾーンの7000回転までスムーズに回り、トルクは下からフラットに出ています。ドラマチックではありませんが、なかなかに速度のノリが良くて、アクセルを踏み続ければスピードメーターの数字はリミッターがあたるところまでスルスルと伸びてゆきます。2リッターNAマシンとしては、十分な速さでしょう。
コーナーにちょいオーバースピードで飛び込めば、リアがブレイクしますが、流れるスピードはゆっくりと、しかも一定であり、対応に慌てずにすみます。ドリフトが収まるときにトリッキーな動きもしません。まるでサーキット用にチューニングしたクルマのよう。ノーマルのままでサーキットをこれほど自在に走れるのは嬉しいばかりです。
ちなみに、ブレーキが足りないまま（＝荷重移動が不十分なまま）コーナーに飛び込めば、当然のようにアンダーが出ます。つまり、運転しだいでアンダーもオーバーも出るというわけです。クルマの性能に抱っこにおんぶではありませんから、スバルBRZで走りこめば、運転が上手になるのではないでしょうか。
また、一方でスポーツ走行の楽しさをアピールするための驚くような演出はどこにもありません。あくまでも、運転手の言うとおりにクルマが動くだけなんですね。そして、クルマの動きが非常にわかりやすい。そのため、自分の運転が上手になったような気分になってしまいます。
「運転が上手になるクルマ」という言葉を思い出しました。
この言葉は、かつてスバルでクルマの味付けを担当する実験部隊の長から聞いたものです。その方は、今は定年となりBRZの開発に携わっていないはずですが、その考えは、そのままスバルに残ったようです。これがスバルの走りの伝統なのでしょうね。
【ピックアップ】
・日・米・中・タイ 「巨乳」キャンギャル対決！
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もしもレクサスがトヨタ iQ を作ったら・・・【大阪オートメッセ2012】
小林和久 by 編集部
巨大なダースベイダーのお面が飾ってあるのか？と思ったら、トヨタiQでした。
けれど、その迫力。ノーマルのシンプル過ぎて情けないようなイメージは微塵もありません。
作ったのはエアインテークなどのパーツを手掛けるSATISFACTION。昨日完成したばかりとのこと。
モチーフとなったのはレクサスGS。「もしも、レクサスブランドでiQを出すとしたらこれくらいのクルマになるのでは？」ということです。
左右で8cmずつ広げられたオーバーフェンダーは、シルバーに輝き、存在感が際立ちますね。
残念なことに、とくにエアロキットなどとして販売する予定はないそうです。
iQをプレミアムコンパクトというのならトヨタさんにもこれくらいがんばって欲しいものですね。
【ピックアップ】
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