LEAFというキャンバス

「日産LEAF × LOVECARS!」のコラボ企画で、まもなくデビューする日産の電気自動車
「LEAF」に試乗してきた。僕自身は、6月に続いて2回目の“LEAF体験”となります。
　

　
6月に試乗した際にも、その感想を書いたけど、正直に白状すれば、あの時は
LEAFというクルマの、そのボディと内装のデザインについて、よく理解できなかった。
カッコ良い・悪いとか、、美しい・美しくないとか、それは個人の感性の問題だけど、
僕としては、日産が満を持して世に問う“渾身のEV”にしては、いかにも凡庸ではないか、
と感じたわけです。せっかく大きなエンジンから、既成の概念から解放されたのに、と...
　
それから4ヶ月たって、今回、あらためてLEAFを眺めてみると...
これでいいのかもね、と思えてしまうから、不思議なものである（笑）
　

　
つまりは“渾身のEV”とはいえ、スペシャリティカーを世に問おうとしているのではなく、
むしろ新しい時代の、新しい大衆車の提案なわけで...　　だから凡庸でいい、
とは思わないけれども、より幅広い層に、より自然に受け入れられるように、とするなら、
既存の概念から、できるだけ“かけ離れないこと”も大切なのかもしれません。
いつの日にか登場するかもしれない、フェアレディZやGT-RのEV版を期待して待つ...
　
そんなことを思いながら、実際にLEAFを運転してみると、そのドライビング感覚もまた、
EVであるにもかかわらず、従来のエンジン車から“かけ離れていないこと”に気がつく。
もちろん、スムーズな加速感や、回頭性の良さ、車内の静粛性などはEV独特のものだけど、
それを“特別”ではなく、いい意味で“普通”の感覚として味わえるところに、
自動車メーカーが作り上げた量産EVとしての完成度の高さを感じました。当たり前か...
　

　
まもなく、日産「LEAF」が“普通”のEVとして、“普通”の暮らしのなかに登場する。
かつて、誰も体験したことのない「まったく新しいクルマ」との生活がはじまる。
たとえば、音もなく走るクルマのなかで、あなたはドライブの時間を、どう過ごしますか？
　
これからは、クルマが個性を表現するのではなく、それを使う僕らが、
そのクルマで、どう個性を表現していくか...　どう楽しんでみせるか...　遊べるか...　
　
さて、「LEAF」というキャンバスに、どんな明るいクルマ生活の絵を描いていこうか。
　
◎取材協力:日産自動車（LEAF）、LOVE CARS!

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夢野忠則/プロフィール
クルマ馬鹿サイト「BACCARS」主宰、NPO法人ココロードプロジェクト 理事。
2005年より、ほぼ毎日書き続けるブログ「夢野忠則のクルマ馬鹿で結構！」は、
楽天ブログ（クルマ・バイク部門）でアクセス数日本一を記録。
クルマで「人」「地域」「環境」をつなぐ「COCOROAD PROJECT」を推進中。
BACCARS → http://www.baccars.com/
ココロードプロジェクト　→　http://www.kurutabi.jp/
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